海外“宅经济”上演，相关产品订单排到明年，多条航线运费暴涨

截止上周，全球新冠疫情累计确诊人数已突破5000万人，美国突破1000万，受疫情影响，中国出口集装箱运输市场继续高位运行。11月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1857.33点，较上期上涨11.6%。

欧洲航线，本地区疫情大幅度反弹，生活必需品等进口需求较为旺盛，市场货量上升，集装箱供应量较为紧张。上周，上海港船舶平均舱位利用率总体保持在满载状态。在此基本面下，多数航商在月中到来之际提涨运价，即期市场运价大幅上涨。

欧洲航线，11月13日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1508美元/TEU，较上期上涨21.0%。

地中海航线，市场情况与欧洲基本相同，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1674美元/TEU，较上期上涨22.6%。

北美航线，近日美国新冠疫情不断加剧，累计确诊人数总数突破1000万，单日新增病例连续多日在12万以上。疫情严重使得大量物资开箱转运受到影响，市场舱位紧张的矛盾较为突出。为缓解运输压力，航线上有不少加班船出现，航线运力有所提升，供需状况得以维持。上周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载。航线运价维持稳定，即期市场订舱价格与上期基本持平。11月13日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3887美元/FEU、4676美元/FEU，较上期分别上涨0.4%和上涨0.2%。

波斯湾航线，需求基本稳定，市场表现总体平稳，供需关系相对稳定。上周，上海港船舶舱位利用率保持在95%以上，部分班次满载。多数航商运维持运价不变，少部分略有上调，即期市场运价小幅上涨。11月13日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1267美元/TEU，较上期上涨3.7%。　　

澳新航线，目的地受本轮疫情影响较小，市场仍处于传统圣诞运输旺季，运输需求稳中有升，供需关系保持良好。上周，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，部分班次满载。各航商订舱价格有不同程度上升，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2360美元/TEU，较上期上涨5.2%。　　

南美航线，近期南美国家疫情再次严重，各类物资产能受疫情影响依然不足，对的进口需求持续保持高位。本期，上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。受此影响，部分航商运价有一定幅度上调，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为4294美元/TEU，较上期上涨4.5%。　　

日本航线，上周运输需求基本平稳，市场运价小幅波动。11月13日，中国出口至日本航线运价指数为748.26点。

受海外疫情第二次爆发影响，海外“宅经济”正在上演，家具产品需求增加，生产家具的企业停工，来自中国的家具正在被海外抢购。三季度以来，我国外贸出口加速恢复，家具行业出口订单的火爆程度超出市场预期，海外订单量至少激增了三倍。

来源：央视财经《正点财经》

据业内人士介绍，家具产业链正迎来一轮前所未有的行情，订单暴增、原材料供不应求。部分企业产能已经跟不上订单的增长速度了，出口订单排到了明年3月份。

相关数据显示，三季度以来，家具行业交易额同比增长191%，支付订单数同比增长112%。出口的热门产品主要为沙发、床、办公桌椅、餐桌椅、儿童床等。

伴随着海外订单的爆发式增长，出口企业喜忧参半。受疫情影响，空运资源紧俏，很多企业选择通过海运把货品运输到国外。可是目前现状是，没舱位、没柜子、一切都没准...货物出不去，做好的货只能压在仓库，库存和资金压力急剧上升...

来源：央视财经《正点财经》

跨境物流成本也在猛增，出口海运费水涨船高。上海至美国西岸基本港的集装箱运费已经达到8年来的最高水平，我们正在经历着，南美4000，美东5000的高昂价格，如今美线的高昂运价还没降下来，东南亚就紧跟着来了...一船公司宣布2020年11月6日起深圳出口至东南亚所有港口价格上调！+USD500/1000/1000。