美国：中企对美投资收获互利共赢 让技术因中国资本重生
米亚索能是一家生产柔性太阳能电池的创新型企业，曾因资金短缺而面临倒闭，2012年12月，由中国汉能控股集团（简称汉能集团）并购。贝曼表示，硅谷每天都有公司失败倒闭，“很幸运能有中国企业来并购，让我们的公司起死回生。”
随着中国对美投资快速上升，像米亚索能这样，因中国投资而重获生机的企业不在少数。
成立于2004年的米亚索能，经过18家风投公司联合投资超过5亿美元，但最终濒临倒闭。通过注入充足资金，加强研发力量，汉能集团的并购让米亚索能再现生机。如今这家公司研发生产的铜铟镓硒薄膜太阳能电池芯片和薄膜太阳能电池组件，其量产化组件的光电转化效率超过16.5%，居世界第一。
由于所产芯片电池具备可弯曲性和可裁剪性，小到8瓦的普通太阳能服装箱包，中到商用及住宅建筑屋面，大到装机容量6.6兆瓦的太阳能地面电站，都是其应用对象，产品已在美国、澳大利亚、德国、意大利、荷兰、日本、印度、哥斯达黎加以及中国的多个城市安装应用。
米亚索能在美国有220位研发人员，拥有158项核心专利，在中国还有250人的团队与之配套。“中国国内丰富的劳动力、完善的基础设施、规模化的制造能力，与美国的研发团队密切配合，优势互补，实现资源优化，求得共赢结果。
FCI是一家位于亚利桑那州凤凰城郊外的半导体集成电路封装公司。员工人数不足200名，FCI在封装技术方面走在世界前列。但因管理不善，不得不挂牌出售。2015年4月1日，中国天水华天科技完成对FCI的收购交割。这是华天首次在美国登陆。作为全球第六大集成电路封装企业，天水华天集团完成对FCI的收购之后，获得了美欧窗口，还有先进的技术与市场客户。
完成收购之后，天水华天出了三招。先是还清了FCI的债务，为企业减负，做到“无债一身轻”；之后采取提高待遇、把员工利益与企业营收联动等方式，留住核心员工；同时改变企业原先运作方式，不断降低运营成本。尤其是最后一招，让员工们看到了未来希望。
“从2015年4月1日开始，公司的变化非常明显。” FCI副总经理安东尼·科蒂斯说。在他看来，最大的变化表现在两个方面。一方面，成本降低，企业赢利，企业钱袋子鼓了，员工福利增加了；另一方面，企业运营状况良好，股票升值，员工分红更多，更多的员工愿意留下来。
在国际并购案中，存在着一个所谓的“七七定律”，说的是70%的并购没能实现预期的商业价值，而其中又有70%败于并购后的文化整合。企业在并购过程中，过分看重并购过程中的资本、财务、市场项目控制等指标，却忽略了最核心的要素——双方员工是否能够认同并购后企业新的价值观和文化，这是导致并购失败的重要原因。
米亚索能和FCI，只是在美国寻求发展的成千上万中资企业的代表。统计显示，目前，中国企业的投资项目几乎遍布美国所有州和各个选区，为美国创造就业岗位14.1万余个。在不断刷新纪录的中企对美投资潮中，有像福耀玻璃、中车公司、万向集团这样的耀眼明星，但更多的则是像米亚索能和FCI这样几乎名不见经传的中小企业。相较于大型明星企业，中小企业的生存环境更困难，更难得到政策性支持，更需要靠自身的实力与能力在市场打拼。它们在传播中国的企业文化，造福当地社区，为中美省州合作、经贸往来、民间交往夯实基础，书写着新的历史。（来源：人民日报）
【点评】在过去很长一段时间，全球科技创新往往由大公司来完成。但是近来这种趋势发生了根本性变化。中小企业成为创新转化的主体。创新型小企业正成为新的科技创新龙头。但中小企业的创新往往是单点突破，需要其他产业能力结合才能迅速产业化，这给并购或股权投资留出了合作机会和空间。对于美国的中小高科技企业来说，当产品研发基本完成进入市场前后这个阶段，恰恰是资金最紧张的时候，投资人更易以理想的价格进入；更重要的是，中国的大规模制造能力全球领先，在中国制造可以使成本大大降低。（来源：普华永道）
乌克兰：在投资吸引力方面取得重大突破
近日消息称，乌克兰对投资已更具吸引力。根据欧洲商会企业成员调查结果，国家吸引力指数达到3.15分，满分是5分。欧洲商会称，这是2011年以来乌投资吸引力指数的最高值。受访企业高管指出积极因素包括放松管制、政府数据开放和引进电子服务、简化建筑许可手续、采用法院判决私人执行机构等等。
同时，不利因素仍是国家东部军事行动，令人不满意的改革速度（包括反腐败斗争，土地和司法改革），以及较高水平的影子经济。
2016年6月欧洲商会得出的乌投资吸引力指数为2.88分，12月为2.85分。欧洲商会统计的乌投资吸引力指数自2008年开始。该指数最低值是在2014年和2015年初，主要源于政治动荡、经济衰退和乌东部军事行动爆发。（来源：驻乌克兰经商参处）
【点评】乌克兰能源丰富，黑色金属及其制品、无机化学材料、化肥、木材、纺织品、铝制品和机床等产量都很大。同时，乌克兰IT和科技产业发达，培养了大批高素质但是廉价的劳动力。目前乌克兰对外国投资者有保护政策，规定源于投资活动的合法利润所得及其他外汇款项可自由、及时汇到国外；税务方面优惠体现在税率逐年下降，公司所得税由前几年的25%降至当前的18%；宏观经济走势也有所好转；伴随着私有化进程的推进，乌克兰的相关法律体系也将面临调整，以保证外资更好地进入国有企业，顺利完成企业的私有化。（来源：普华永道）
日本：中资收购豪华电动跑车生产商GLM
中国力争在电动汽车市场占主导地位的努力有了新进展，又一个海外目标被收入囊中。
日本电动汽车初创企业GLM Co. 的高端跑车投入生产需要更多资金之际，国内投资者未能筹措到资金。
不过，寻找投资者的旅程近期结束，一家总部设在香港、名为奥立仕控股的投资公司同意以128亿日元（1.13亿美元）购买该公司。奥立仕控股将通过向股东配售股份来筹集本次交易的资金，中国电视机生产商TCL便是其股东之一。GLM创始人兼首席执行官小间裕康在交易宣布后于京都总部说，在新母公司的支持下，GLM将从全球获得研发资金。
“电动汽车正在迎头赶上，中国是领头羊”小间裕康说，“但日本的技术未来五年将保持优势，我们希望从这个市场分得一杯羹。”
中国政府向新能源汽车市场投放补贴，同时中国企业正在大举收购像GLM这样的海外电池和电动汽车制造商，以加强其技术。
奥立仕控股在向香港交易所提交的文件中表示，此次收购为公司带来机会，得以进军迅速增长的电动车行业。
小间裕康表示，GLM计划在2019年下半年开始生产其G4超豪华跑车，累计销售目标为1000辆。这个车型拟定的价格可能在4000万日元。他还说，公司还计划推出电动小型巴士和七座家用车，调整G4的动力系统和其他重要的电气部件。
中国政府正在向新能源汽车市场投放补贴，其公司正在攫取外国电池和电动汽车制造商如GLM，以加强其技术。
根据国际能源署的估计，中国是世界上最大的汽车市场，已经占到所有电动汽车销量的40％。政府的支持引发了一波创业潮和风险投资资金寻求回归下一个特斯拉。（来源：Bloomberg）
【点评】近年来我国的汽车行业发展迅速，已成为仅次于日本的世界第二大汽车生产国和第一大汽车消费国。汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第一、减排二氧化碳的压力将越来越大。因此研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。（来源：普华永道）
新加坡：万科领衔中国财团收购新加坡物流地产巨头
亚洲最大物流地产巨头普洛斯（GLP）宣布，由万科集团、厚朴、高瓴资本、中银集团、和普洛斯管理层组成的中国财团以3.38新加坡元/股的价格对其完成收购，估值160亿新元（约116亿美元）。交易完成后，普洛斯将从新加坡交易所退市并完成私有化。
截至2017年3月31日，普洛斯的业务发展到中国、日本、美国和巴西的近120个主要城市，拥有并管理约 5492 万平方米的物流基础设施，管理价值近400亿美元的物流资产。
同时，万科和普洛斯联盟建立，将有望在全球范围内打造全新的商业发展模式，通过发挥双方在各自专业领域形成的优势，未来可在地产、物流、商业消费以及资产管理等领域构建全方位服务体系，从而建立起围绕客户和城市的生态系统。（来源：China Daily、金融界）
【点评】从整个投资领域来讲，物流地产是稳定收益资产的代表。目前中国的物流仓储产业，无论从数量、还是质量上都远远落后于发达国家水平，而这也意味着中国的物流地产存在巨大的开发空间。企业提高物流地产的资本运作，不仅能够帮助其抢占物流地产高地，还可能会对其转型发展租赁业务、谋求房地产金融化布局带来帮助。（来源：普华永道）
